Usługa ta ma przywrócić regenerowanej przekładni 100% sprawności. Zakres naprawy jest uzależniony od stopnia uszkodzenia przekładni. Standardowo wymieniamy w niej wszystkie części metalowo-gumowe (simeringi i oringi), w razie potrzeby szlifujemy listwy bądź wymieniamy na fabrycznie nowe, naprawiamy lub wymieniamy wałki sterujące. Po dokonanej regeneracji każdą przekładnię sprawdzamy za pomocą specjalistycznej maszyny. Czas regeneracji – do 24 h.
Samochody z zamontowaną przekładnią hydrauliczną mają – widoczny pod maską – zbiorniczek wyrównawczy. Dodatkowo od przekładni odchodzą przewody hydrauliczne. Jeżeli przekładnia jest uszkodzona i cieknie, wtedy mamy pewność, że jest to przekładnia hydrauliczna.
Koszt regeneracji przekładni jest uzależniony od stopnia zniszczenia przekładni. Ceny podane w cenniku są cenami, które dotyczą standardowej regeneracji. Jeśli przekładnia jest bardzo zniszczona, wtedy regeneracja przekładni kierowniczej jest droższa. Przed przystąpieniem do naprawy takiej przekładni konsultujemy to z klientem.
Do typowych objawów uszkodzeń przekładni hydraulicznej należą wycieki oleju, zaniki wspomagania, stuki, piski i inne niepokojące odgłosy.
Jeżeli przekładnia w samochodzie cieknie, nie powinno się takim pojazdem jeździć. Jeżeli jest taka konieczność, to należy uzupełnić stan oleju w zbiorniczku wyrównawczym i jak najszybciej udać się do warsztatu samochodowego. Jazda z cieknącą przekładnią grozi uszkodzeniem innych elementów układu kierowniczego.
Tak. Maglownica i przekładnia samochodowa to dwie różne nazwy tej samej części.